VNC PrimeRacer A5 — гравійний велосипед для змішаних маршрутівVNC PrimeRacer A5 розрахований на впевнену їзду бездоріжжям і маршрутами зі змішаним покриттям. Основою велосипеда стала спортивна гравійна рама з алюмінію, яка поєднує міцність із невеликою вагою. Матеріал рами стійкий до впливу вологи та корозії, що відповідає умовам експлуатації велосипеда на різних ділянках маршруту.
Геометрія рами продумана для стабільного керування під час проходження складних відрізків. Жорстка конструкція та збільшений кліренс сприяють кращій прохідності на нерівних поверхнях. Завдяки такому компонуванню PrimeRacer A5 підходить для поїздок, де асфальтовані дороги можуть чергуватися з ґрунтовими, сипучими та іншими складнішими ділянками.
Для велосипеда використовується алюмінієва ригідна вилка V-Class Zeta Race. Жорстка конструкція вилки не поглинає енергію педалювання, тому зусилля ефективно передається під час руху. Це також допомагає економити сили на тривалих дистанціях, для яких важлива ефективна робота велосипеда.
Колеса та гравійні покришки Compass Metro EliteVNC PrimeRacer A5 оснащений колесами розміру 700C×42C. На них встановлені гравійні покришки Compass Metro Elite 700C×42C, призначені для впевненого проходження різних типів поверхні. Вони забезпечують зчеплення та стабільність під час руху сипучими, нерівними та складними позашляховими ділянками.
Поєднання коліс 700C×42C із гравійними покришками відповідає призначенню моделі як велосипеда для змішаних маршрутів. Конструкція PrimeRacer A5 дає змогу використовувати його не лише на рівному покритті, а й під час проходження ділянок із нерівною поверхнею та бездоріжжям.
Окремою особливістю моделі є алюмінієвий підсідельний штир із регулюванням висоти. Його положення можна налаштувати відповідно до необхідної посадки. Така можливість особливо важлива під час тривалих поїздок і велотурів, коли правильне положення сідла має значення для комфорту.
Трансмісія L-TWOO R3 та перемикання передачНа велосипеді встановлена трансмісія формату 2×8 на компонентах L-TWOO R3. Вона складається із заднього перемикача на 8 швидкостей і переднього перемикача на 2 швидкості. Керування перемиканням здійснюється за допомогою відповідних моноблоків L-TWOO R3.
Касета Skilful CS-G200 має 8 швидкостей і діапазон 11–28T. Така конфігурація забезпечує плавне та точне перемикання передач, а також дає універсальний діапазон для різних відрізків маршруту. Передбачені передачі підходять як для подолання підйомів, так і для швидкісних ділянок.
Система 2×8 поєднує два передні та вісім задніх положень передач, що дає змогу підбирати відповідне передатне співвідношення залежно від характеру руху. Усі основні елементи трансмісії працюють у складі системи L-TWOO R3.
Механічні дискові гальма V-Class Zeta Race та оснащенняЗа гальмування відповідають механічні дискові гальма V-Class Zeta Race. Вони розраховані на стабільну та надійну роботу під час різних умов катання. Зокрема, гальмівна система забезпечує контроль під час крутих спусків і проходження складних ділянок, допомагаючи впевнено керувати швидкістю велосипеда.
Комплектація PrimeRacer A5 також включає полегшені та надійні компоненти. Виробник зазначає їхню злагоджену й точну роботу, а також простоту обслуговування та розрахунок на тривалий період експлуатації. Сукупність рами, ригідної вилки, трансмісії, дискових гальм, коліс і регульованого підсідельного штиря формує комплектацію, орієнтовану на використання велосипеда на змішаних і позашляхових маршрутах.
VNC PrimeRacer A5 поєднує алюмінієву гравійну раму, жорстку вилку V-Class Zeta Race, механічні дискові гальма, трансмісію L-TWOO R3 формату 2×8, касету Skilful CS-G200 11–28T та гравійні покришки Compass Metro Elite 700C×42C. Регульований за висотою алюмінієвий підсідельний штир доповнює оснащення та дає змогу налаштовувати посадку для тривалих поїздок і велотурів.